Enganchar mi caballo en miniatura: el carro de entrada fácil
"Conseguí mis minis para los niños / nietos / etc. Los vendedores dijeron que el mini condujo y lo conduje en su propiedad. Pero no soy dueño de mi propio carrito. ¿Qué debo comprar?"
Esa declaración resume un comentario que recibo casi semanalmente. ¡No me malinterpretes! Los caballos en miniatura son maravillosos como mascotas: son el caballo más económico para mantener, tienen temperamentos sobresalientes, son buenos con los niños de todo tipo y nunca dejan de sonreír. Sin embargo, les encanta tener un trabajo. Los minis que trabajan tienden a ser más felices y saludables. Tirar es para lo que fueron criados; conducir es lo que mejor hacen.
Un carro de entrada fácil
El "estándar general" para los mini carros se denomina comúnmente carro de "Entrada fácil". Se llama así porque las ruedas se colocan detrás de donde uno ingresa al carro, lo que permite que el piso del carro sea más bajo y más fácil de pisar. Este diseño simple funciona bien para niños pequeños, conductores mayores, conductores con discapacidades físicas de todas las edades, además de permitir un cómodo espacio para los pies para los conductores altos.
El carro de entrada fácil es económico, fácil de maniobrar en un remolque o camioneta, y tiene un tamaño y diseño estándar, lo que hace que las piezas sean alcanzables. Una última ventaja, que a menudo no se considera, es que los ejes casi siempre tienen forma de "U" y están atornillados. Se pueden pedir en una variedad de tamaños o se pueden modificar para adaptarse, si es necesario. La porción del carro y las ruedas permanecen igual, pero si uno adquiere un mini de otro tamaño, solo los ejes deben reemplazarse, no todo el carro.
Un equipo local de simulacros de caballos en miniatura compra todos sus carros de entrada fácil a un minorista en particular y luego hace que un miembro modifique la longitud de los ejes para adaptarse a cada caballo individualmente. Generalmente corta varias pulgadas, luego dobla las puntas del eje hacia afuera y lejos de los hombros de los caballos. Si bien la longitud original estaría bien para la mayoría de los usos, acortar un poco los ejes los hace más cómodos en los giros bruscos y los pivotes requeridos por las maniobras de perforación.
Uno realmente preferiría no hacer esto por un carrito más caro. Mientras que 2 "o 3" no suena mucho, ¡considere un caballo que solo mide 29 "de alto! Particularmente cuando ese caballo es un caballo pivote. Varios propietarios compran un juego de ejes separado para la conducción de senderos, donde un eje más largo, es decir, la longitud original agrega estabilidad. El bajo precio en un carro de estilo de entrada fácil lo hace posible.
¿Que debería buscar?
Uno siempre debe tener en cuenta las soldaduras. Una buena soldadura debe ser de un tamaño adecuado para la unión, lisa sin bordes ásperos y bien conectada a las partes que se supone que deben mantenerse juntas.
El carro, en general, debe ser fuerte, no solo verse fuerte, ¡sino en realidad ser fuerte! El hecho de que esté enganchando un caballo diminuto no significa que esté enganchando un caballo débil. Levante la parte posterior del carrito y suéltelo. No debe haber sonajeros, crujidos o, peor aún, grietas. Tire de los ejes hacia afuera y hacia adentro, hacia arriba y hacia abajo. Deben volver a la forma original. Si puede doblarlos a mano, piense qué les hará un caballo de 300 libras.
Ejes
Las puntas del eje deben alisarse y doblarse ligeramente del caballo. Por lo general, hay puntas de goma o plástico al final. Retire las puntas y compruebe cómo se ha abordado el borde del eje. Si la tubería fue cortada, irregular o rugosa, con una punta de goma golpeada, considere cómo se podría terminar el resto del carrito. ¿Por qué? ¡Bueno, esas puntas de goma se caen y hay un hombro de tu caballo en un tubo irregular! Las puntas de goma son más duraderas que las de plástico. Uno puede comprar reemplazos en cualquier tienda que lleve artículos para el hogar, generalmente en los accesorios de muebles; Son los pies de goma para las sillas. El negro es mejor que el blanco, y cuanto más pesado, mejor. No está de más comprar extras y tenerlos a mano.
Lazo del lacayo
Los ejes deben tener lo que se llama un "bucle de lacayo" en el que se abrocha la correa de retención de los pantalones. Esta correa se encuentra en el arnés y mantiene el calzón en su lugar conectando el calzón al carro. El chirriar actúa como un freno y evita que el carro ruede sobre la grupa del caballo, por lo que es una buena idea para conducir por senderos o conducir por colinas. Si no hay bucles de lacayo en los ejes, tendrá poca compra para las correas de retención.
Toda la tubería debe ser de un diámetro adecuado, con un espesor adecuado. La tubería delgada con paredes delgadas está pidiendo problemas, independientemente de su ubicación.
Tenga en cuenta, en la foto de arriba, que también hay refuerzos hacia y dentro de los mismos ejes.
El primer refuerzo es una barra angular que se extiende desde el eje hasta el marco del carro. Esto amortigua el rebote y mantiene los ejes en el ángulo correcto para el caballo. Esta barra angular generalmente está atornillada. Si es necesario, se puede quitar y se puede cambiar el ángulo.
El segundo conjunto de refuerzos se encuentra dentro de las esquinas del eje "U" mismo. Estos son refuerzos soldados y no se pueden cambiar de ninguna manera. Si la soldadura se rompe, debe volverse a soldar. Si un lado necesita volver a soldarse, el opuesto debe revisarse cuidadosamente y posiblemente también volverse a soldar.
The Singletree
El singleteree, o swingletree, se encuentra en la parte delantera de la canasta del carro, en el centro de la "U" del eje, detrás del caballo. Las huellas se unen al singleteree. No todos los carros los tienen, pero el suyo debería. Sirve el propósito de comodidad para el caballo. Considere el otro extremo de las huellas: el cuello del pecho. El collar del pecho debe moverse con los hombros del caballo, permitiendo que los hombros se muevan libremente. Sin embargo, si el extremo libre de la traza se adhiere a un punto estático en el carro, es decir, ganchos unidos al marco, el collar del pecho no puede moverse con los hombros, creando un roce. Enganchar el rastro termina en un singleteree en un pivote que se mueve con el caballo, lo que permite que el collar de la pechuga se mueva con los hombros del caballo, eliminando los roces de los hombros, lo que puede provocar llagas similares a las creadas por una silla de montar mal ajustada.
¡Hay algunos singletrees que deben evitarse! La foto de arriba es un ejemplo de uno. Hay 2 agujeros en cada extremo, a través de los cuales puede pasar un mechón de cuero u otro material, o que pueden dejar caer un trozo de metal, similar a una grapa grande.
La forma en que funciona esta disposición es que la traza se coloca sobre el final del singlete, entre los 2 agujeros. Luego se deja caer una hebra de cuero o "grapa" en los agujeros, a cada lado de la traza. El cuero puede estar atado por seguridad si es lo suficientemente largo. La grapa simplemente cae a través de los agujeros y permanece por gravedad.
Si el árbol individual se parece a la foto superior, reemplácelo de inmediato. Un carro que viene con el único árbol de arriba me parece sospechoso. Me pregunto dónde más se han cortado las esquinas para bajar el precio. Esto haría, y debería, hacer que uno vuelva a verificar otras partes.
La foto de abajo muestra un gancho "cockeye". En este caso, el orificio de la traza se coloca sobre el extremo más largo, luego se tira sobre el extremo más corto. Al eliminar el rastro, uno tira del rastro sobre el extremo corto, luego sobre el más largo. Este tipo de extremo singleteree es uno de los más seguros para casi todos los propósitos.
También tenga en cuenta que el singleteree en sí es redondo y robusto, en lugar de la forma más plana del singleteree que se muestra arriba.
Si bien es probable que la forma más plana se sostenga mientras se engancha, si el carro se cae de un camión o se voltea, la forma más plana puede romperse, generalmente en el punto de pivote. En mi búsqueda original de un carro usado, me encontré con uno con un solo árbol cuyo método de fijación no podía discernir. Resultó que ambos extremos se habían roto entre los agujeros, por lo que el propietario, que no era conductor, simplemente había lijado las áreas rotas para que se vieran bien.
La primera clínica de manejo a la que asistí, usé un carrito prestado. ¡Mi caballo estaba loco y no sabía mucho! El carro llegó y fue descargado del camión. El singleteree era el tipo en la foto superior. Cuando enganché, noté en el singleteree que faltaba uno de los pines del tipo básico; el otro apenas en los agujeros. Encontré un trozo adecuado de hilo de amarre, llené los agujeros faltantes, dejé caer el "elemento básico" en el otro lado y salimos.
Por un tiempo tuve las manos ocupadas tratando de mantener mi caballo de cabeza manejable, escuchar al clínico y evitar atropellar a los demás. Cuando miré hacia abajo, ¡me di cuenta de que NO HABÍA NADA sosteniendo mis huellas en el árbol de la camiseta! El elemento básico había rebotado, y el hilo también se había soltado. ¡Solo el hecho de que el caballo estaba tan adelantado, manteniendo así las huellas tensas, lo había mantenido conectado al carro!
Al final, terminé encontrando un par de ramitas robustas para poner en el agujero exterior, y rezando para que fuera suficiente para evitar que el rastro se deslizara por el extremo. Necesitaron varios reemplazos, ¡y le dieron al clínico múltiples ocasiones para que me gritara que levantara la vista!
Una palabra sobre materiales
¡El peso es importante para un caballo en miniatura!
Tengo dos minis de 33 "en bastante buen estado. Uno pesa unos 280, el otro unos 310. Admito que pesa 115, y mi arnés de maratón pesa aproximadamente 10 libras.
Un buen carro de entrada fácil puede pesar entre 80 y 120 libras. Agregue a eso, el conductor y los posibles pasajeros. Algunos carros básicos de fácil entrada ofrecen piso y tablero de madera, más pesados que la canasta básica de acero. Algunos vienen con guardabarros, algunos con todo tipo de piezas adicionales.
Tenga en cuenta que los carros son de 2 ruedas, colocan peso sobre la espalda del caballo, el tamaño de los neumáticos y el área que se conduce, ¡y que nos gustaría que nuestro caballo fuera feliz y sin dolor!
Esta es la razón por la que un asiento móvil es tan importante: ¡uno debe poder mover el asiento hacia adelante o hacia atrás para equilibrar el peso en los ejes! Si el asiento está demasiado adelante, el peso en los ejes es demasiado, el mini se encontrará cargando una gran parte de su peso, ¡y también el de un pasajero! Si el asiento está demasiado atrás, los ejes se "iluminarán", lo que hará que se eleven en los remolcadores; El peso se levanta y sobre el vientre a través de las correas de envoltura. ¡Ninguna de las dos situaciones es buena!
Las ruedas también son una preocupación. Son relativamente fáciles de reemplazar y cambiar de tamaño, así que tenga en cuenta que las ruedas de un carrito usado pueden no ser las originales. El carro básico EE viene con ruedas de 20 ", que no son muy grandes. Algunos propietarios las reemplazan con una rueda de 24", especialmente si el mini es más alto. Una rueda más grande rodará sobre jorobas y golpes más fácilmente, dando un mejor paseo tanto para usted como para su caballo. Pregúntele al vendedor si las ruedas son las originales. Si se reemplaza con una rueda más grande, pregunte si fueron necesarias modificaciones en el eje. Si se instaló un eje más largo, verifíquelo y asegúrese de que esté en buen estado.
Una última palabra sobre ruedas. Los neumáticos vienen en dos tipos básicos: neumáticos y de caucho macizo.
Los neumáticos son aquellos que se deben inflar, deben tener un tubo interior. Muchas partes de los EE. UU. Están plagadas de cabezas de cabra y otras calcomanías viciosas que son capaces de pinchar los neumáticos. Si el carro tiene neumáticos, la mejor recomendación es llevar las ruedas a una tienda de bicicletas, colocarlas en una tira antipinchazos y líquido antipinchazos. Esto le permitirá tener una llanta neumática más cómoda, ¡y aún así llevarlo a casa con dos llantas llenas!
Los neumáticos de goma maciza no son tan suaves. Son de goma dura, después de todo. Sin embargo, si vive en un área cubierta de calcomanías, o por cualquier otra razón encuentra que sus llantas están crónicamente desinfladas, una llanta sólida puede ser su mejor opción. ¡Hable con su tienda de bicicletas local y vea lo que ponen en sus bicicletas de montaña!
Una descripción general de un carro de tipo de entrada fácil y bien construido
Una descripción general de un carro de entrada fácil y bien construido
La foto de arriba muestra los puntos básicos de un carro tipo Easy Entry bien construido, el "primer" carro más popular entre los caballos en miniatura. Además de las características de construcción reales, he numerado las partes en orden de importancia, aunque todos los puntos son importantes a la hora de comprar. Si falta alguien, está roto o tiene una construcción deficiente, particularmente en un carro usado, observe detenidamente y descubra si se puede agregar o reemplazar. Considere el costo de la adición o reparación como parte del costo del vehículo y si todavía vale la pena el precio solicitado.
1) Singletree, con los ganchos "cockeye". Es redondo y resistente. También es libre de moverse. ¡Periódicamente me encuentro con un singleteree que se ha atornillado inmóvil! Las "barras" negras en el singleteree son en realidad correas que rodean el singleteree y el frente de la canasta. Evitan que el arbolillo se balancee tan libremente que en realidad golpea la grupa del caballo. Si el carrito no viene con esto, ¡uno puede comprar fácilmente dos collares para perros del largo apropiado! Los collares deben ser lo suficientemente largos como para permitir que el árbol se balancee, pero no tanto como para permitir que interfiera con el caballo. Tome una cinta métrica y páselo por la canasta y alrededor del árbol individual. Use esa medida como el orificio central en los collares de perro para que haya espacio para el ajuste.
2) El deslizador del asiento. Este riel permite mover el asiento hacia adelante o hacia atrás para equilibrar el peso en el carrito. Cuanto más pesada sea la carga, más atrás debe ir el asiento. Pídale a un amigo que lo ayude a equilibrar el carro levantando los ejes mientras el peso esperado está en el asiento y con los tornillos del asiento aflojados. El asiento se puede mover hacia atrás o hacia adelante hasta que la persona que sostiene los ejes sienta que hay alrededor de 5 libras en cada eje. A partir de ahí, vuelva a apretar los tornillos. Recuerde, el peso en los ejes, y las manos de la persona, es el peso que estará sobre la espalda del caballo.
3) Los refuerzos del eje. La barra de ángulo atornillada está debajo del "3" corre verticalmente. Se puede cambiar, pero requiere un poco de soldadura, posiblemente incluso una barra más corta o más larga. Toma esto en consideración. La barra horizontal sobre el "3" es horizontal y está soldada. ¡Esta es definitivamente un área para verificar las soldaduras!
4) La canasta. Tus pies van aquí, ¡así que asegúrate de que haya suficiente espacio para ellos! Si el asiento se mueve completamente hacia adelante y tiene piernas largas, es posible que no se sienta cómodo en un viaje largo, o incluso corto. También es bueno si hay soportes para látigos y botellas en la cesta. Pero si no, se agregan fácil y económicamente. ¡Se puede colocar una riñonera en la canasta para guardar un sándwich y otros "artículos necesarios"!
5) El asiento. Los asientos vienen en variedades y colores. También pueden ser reemplazados. Si usted es un conductor nuevo, tiene la intención de viajar con un amigo o tiene un equino que se mueve rápidamente, los apoyabrazos son buenos, al igual que la espalda. A muchos conductores mayores les gusta tener una almohadilla más gruesa en el asiento. Esto también es fácil y económico.
¡Al comprar un carrito de cualquier tipo, estas cosas deben verificarse y tenerse en cuenta!
Todos estos puntos para verificar son pertinentes en cualquier carrito considerado. Los puse debajo del carrito Easy Entry porque este es el carrito más comprado.
Dicho esto, cualquier carro nuevo de menos de $ 200 es sospechoso. Solo considerando el precio del acero solo, uno debería preguntarse dónde se han hecho los atajos para hacer que el precio sea tan bajo.
Cultive su tienda de bicicletas local; Son un recurso increíble. ¡El dueño de mi tienda de bicicletas no podía imaginar lo que estaba haciendo! Me enseñó a cambiar mis neumáticos, me dio reflectores y un espejo retrovisor. Me ayudó a elegir mis neumáticos, me encontró una gran computadora para bicicletas y me enseñó cómo instalarla y calibrarla. Traje fotos del caballo en el arnés. Reconoció todas las cosas con las que me había ayudado. Hasta el día de hoy, tiene las fotos en su oficina. ¡Están a la altura de sus ciclistas ganadores!
La mayoría de las fotos son de mi propio carrito de entrada fácil. Literalmente, he registrado cientos de millas en este carrito y, como pueden ver, sigue en perfecto estado. Los ejes son rectos e incluso, el asiento es sólido y cuando se ve desde el frente, todo es recto y verdadero. ¡No he sido amable con este carro! Lo mantengo almacenado dentro, pero solo lo limpio para espectáculos. De lo contrario, está en el camino! ¡Después de 5 años de manejo, todavía digo que valió la pena su precio!
Para aquellos de ustedes que compren su primer carrito, les deseo lo mismo.
